馬自達323減震器的常見故障

馬自達323減震器的常見故障

直埋式外壓波紋彈簧阻尼減震器
由內套筒、波紋管、外套筒及附屬構件組成。波紋管受外壓作用，封閉和抗彎性好，可吸收大移位量。可做成單式、復式、雙向等形式。主要吸收軸向位移，具有補償量大、保溫性能好、殘余介質可以排除等優點，但造價較高。
在安裝中，應特別小心，以防止對于薄的彈簧阻尼減震器部分的任何損傷。應按制造廠所推薦的合適從長度進行安裝，除非安裝公差已有系統設計者所規定或由彈簧阻尼減震器制造商預先提出。供熱管道使用波紋彈簧阻尼減震器一般有兩種，另外一種是內壓式。外壓式是介質在彈簧阻尼減震器外，內壓式是介質在彈簧阻尼減震器內，外壓式依據拉伸波紋吸收管道熱膨脹，內壓式根據壓縮波紋吸收管道熱膨脹。根據規范外壓式在安裝前需要根據環境溫度需要預壓縮，則內壓式在安裝前需要根據環境溫度需要預拉伸。不過現在很多廠家怕搞錯，在彈簧阻尼減震器出廠前已進行預拉伸或壓縮，或者留出較大余量，不要求施工單位現場操作，具體可參照廠家要求。不過使用前必須搞清楚是內壓還是外壓性，二者是有本質區別，使用不一樣。外壓式是絕對不能割得，如果切割等于是把工作鋼管開口，會造成介質泄露，一定要切記。而內壓式外保護套可以割開，觀察波紋情況！
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