減振與隔振有什么區(qū)別？

減振與隔振，減振：為了削減機(jī)械振蕩對(duì)機(jī)器、結(jié)構(gòu)或外表設(shè)備正常作業(yè)的影響而采取的辦法。隔振：用專門(mén)設(shè)備將工程結(jié)構(gòu)與振源阻隔,以削減振蕩影響的辦法。減振是工程上避免振蕩損害的首要手法。減振可分為自動(dòng)減振和被迫減振。自動(dòng)減振是在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮消除振源或減小振源的能量或頻率，在精密儀器、航空航天設(shè)備、大型汽輪發(fā)電機(jī)組及高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中使用較多，但費(fèi)用貴重，普通工程機(jī)械中使用較少。被迫減振有隔振和吸振等。隔振又可分為自動(dòng)隔振和被迫隔振。為了避免或限制振蕩帶來(lái)的損害和影響，現(xiàn)代工程中采用了各種辦法，歸納起來(lái)有以下幾條原則：
1. 削弱或消除振源這是一項(xiàng)活躍的治本辦法。如果振蕩的原因是由于滾動(dòng)部件的偏心所引起的，可以用進(jìn)步動(dòng)平衡精度的辦法來(lái)減小不平衡的離心慣性力。對(duì)往復(fù)式機(jī)械如空氣壓縮機(jī)等也需要注意慣性力的平衡。
2. 遠(yuǎn)離振源這是一種消沉的防護(hù)辦法。如精密儀器或設(shè)備要盡可能遠(yuǎn)離具有大型動(dòng)力機(jī)械、壓力加工機(jī)械及振蕩機(jī)械的工廠或車(chē)間，以及運(yùn)送繁忙的鐵路、公路等。
3. 進(jìn)步機(jī)器自身的抗振能力衡量機(jī)器結(jié)構(gòu)抗振能力的常用指標(biāo)是動(dòng)剛度，動(dòng)剛度在數(shù)值上等于機(jī)器結(jié)構(gòu)發(fā)生單位振幅所需的動(dòng)態(tài)力。動(dòng)剛度越大，則機(jī)器結(jié)構(gòu)在動(dòng)態(tài)力效果下的振蕩量越小。
4. 避開(kāi)共振區(qū)依據(jù)實(shí)際情況盡可能改變體系的固有頻率或改變機(jī)器的作業(yè)轉(zhuǎn)速，使機(jī)器不在共振區(qū)內(nèi)作業(yè)。
5. 適當(dāng)增加阻尼吸收體系振蕩的能量，使自在振蕩的振幅敏捷衰減，對(duì)于強(qiáng)迫振蕩的振幅有抑制效果，尤其在共振區(qū)內(nèi)甚為顯著。
6. 動(dòng)力吸振對(duì)某些設(shè)備上的測(cè)量或監(jiān)控外表，采用在外表下安裝動(dòng)力吸振器的方法可安穩(wěn)外表的指針，進(jìn)步測(cè)量精度。
7. 采取隔振辦法用具有彈性的隔振器，將振蕩的機(jī)器與地基阻隔，以便削減振源通過(guò)地基影響周?chē)脑O(shè)備，這就是自動(dòng)隔振或活躍隔振；或?qū)⑿枰S護(hù)的精密設(shè)備與振蕩的地基阻隔，使不受周?chē)裨吹挠绊懀@就是被迫隔振。