曲軸扭力阻尼彈簧減震器
曲軸扭力阻尼彈簧減震器：在發動機運行期間。 通過連桿作用在曲軸上的力會周期性變化，因此質量旦數較小的曲軸的速度會比質量較大的飛輪的速度波動更大或更慢，從而導致曲軸的扭轉振動。 當曲柄的預振動速率和來自連桿的周期性變化的激振力為整數倍時，曲柄軸將發生共振。
這會導致動力損失，曲軸的扭轉變形或什至斷裂，對正時齒輪的嚴重損壞以及撞擊聲。 因此，在某些發動機的曲軸前端安裝了曲軸扭振阻尼器。 汽車發動機常用的曲軸扭振阻尼器是摩擦式扭振阻尼器，可分為橡膠式扭振阻尼器和硅油式扭振阻尼器。 在橡膠型扭轉減震器中，減震器盤3通過螺栓與卷盤6和滑輪緊固在一起，并且減震器盤3和慣性盤5都被硫化并連接到橡膠墊。 。
當曲軸進行扭轉運動時，試圖保持恒定速度旋轉的慣性盤5在橡膠層中引起內部摩擦。 這消耗了扭轉運動的能量并且減小了振幅以達到阻尼的效果。 上海桑塔納，大眾Polo和一汽奧迪loo，寶來，捷達型汽車發動機曲軸均裝有這種減震器。
